Volo in ritardo? Da oltre tre ore di ritardo hai diritto fino a 600 euro

Il quadro delle partenze vuoto. La fila interminabile davanti al banco informazioni. L'unico annuncio che passa in loop dagli altoparlanti senza dire nulla. Quasi tutti noi abbiamo vissuto un ritardo aereo – e quasi tutti abbiamo poi fatto la stessa cosa: guardato il volo successivo, rimosso la faccenda e pensato che non valesse la pena occuparsene.

Nella stragrande maggioranza dei casi è un errore. Secondo il regolamento UE 261/2004, un ritardo di tre ore o più dà diritto a un risarcimento – da 250 euro fino a 600 euro a persona in base alla distanza del volo. Per una famiglia di quattro persone, un singolo volo in ritardo può rappresentare un credito di oltre 2.000 euro che aspetta solo di essere reclamato.

A quanto hai diritto?

L'importo dipende dalla lunghezza del volo, non da quanto hai pagato il biglietto:

• 250 € per i voli fino a 1.500 km
• 400 € per i voli tra 1.500 e 3.500 km
• 600 € per tutti i voli più lunghi

La regola vale a prescindere dal prezzo del biglietto e dalla compagnia, purché il volo rientri nell'ambito del regolamento – cioè tutti i voli da, verso o all'interno dello Spazio economico europeo. Il risarcimento si somma a pasti, hotel e riprotezione che la compagnia è comunque tenuta a garantire durante le lunghe attese.

Cosa sono le « circostanze straordinarie »?

Di gran lunga la motivazione di rifiuto più frequente è il richiamo alle « circostanze straordinarie ». Giuridicamente la nozione è ristretta: di fatto copre elementi come una meteo estrema che ha paralizzato l'aeroporto, uno spazio aereo chiuso dalle autorità o disordini politici – situazioni che nessuno poteva prevedere o controllare.

Ciò che non è straordinario è la normalità quotidiana di una compagnia aerea:

• La mancanza di personale dovuta a una cattiva pianificazione
• Un guasto tecnico che una manutenzione puntuale avrebbe dovuto individuare
• Un equipaggio assente senza riserva prevista
• Le « ragioni operative » – una formula che nella maggior parte dei casi significa « errore nostro »

Eppure sono proprio queste le motivazioni che riempiono le lettere di rifiuto. Le compagnie sanno che molti italiani abbandonano dopo il primo no. Il conto di chi molla diventa il loro guadagno.

Un dettaglio che riguarda più casi di quanto si creda

Il ritardo si misura all'arrivo, non alla partenza. Se l'aereo rimane in pista due ore prima del decollo e atterra con due ore e dieci minuti di ritardo, sei dentro i parametri – anche se il volo in sé è stato rapido. È un dettaglio che pochissimi conoscono, e fa sì che molti passeggeri che non si credevano aventi diritto in realtà lo siano.

In Italia hai del tempo per far valere la tua pretesa, ma ogni mese di attesa indebolisce le prove: gli scontrini spariscono, le risposte della compagnia si allungano e la situazione diventa più difficile da documentare. Prima agisci, più semplice è la pratica.

Lascia che siamo noi a combattere

Puoi presentare la richiesta da solo – ma aspettati un iter lento. La compagnia risponde in ritardo, chiede sempre più documenti e alla fine invia una lettera standard che spesso è semplicemente sbagliata. Costruiamo noi l'intero fascicolo: raccogliamo le prove, inviamo la richiesta formale, seguiamo ogni scadenza e portiamo il caso avanti di fronte all'ENAC o in tribunale quando la compagnia continua a temporeggiare.

Hai avuto un ritardo di oltre tre ore negli ultimi anni? Verifica gratuitamente. Guadagniamo solo se otteniamo davvero il risarcimento – in caso di insuccesso non ti costa nulla.